Campeonato de Canarias de Velocidad 2008
CIRCUITO DE MASPALOMAS – ISLA DE GRAN CANARIA
CAMPEONATO REGIONAL SUPERSPORT Y SPORT  -  COPA KIA PICANTO
18 de mayo de 2008 - 3ª  y 4ª CARRERA
EMOCIÓN HASTA LA ÚLTIMA VUELTA

Acosta y Estévez se reparten las victorias en un duelo emocionante
Dobletes de Norberto Hernández y Yeray Pérez en Sport y Copa KIA respectivamente.

      No se puede dar más en cuanto a emoción en el Campeonato de Canarias de Velocidad. La segunda cita se disputaba sobre el habitual trazado el Circuito de Maspalomas, en la jornada del domingo 18 de mayo, ofreciendo dos emocionantes carreras de las categorías Sport (vehículos hasta 1600cc) y Supersport (vehículos superiores a 1600cc) y otras dos en la Copa KIA Picanto. Manuel Acosta (Ferrari 360 Modena) y Pedro Estévez (BMW M3 GTR) se repartieron las victorias en la categoría Supersport, mientras que Norberto Hernández (Honda CRX) no dejaba escapar dos merecidas victorias en la categoría Sport. La Copa KIA Picanto volvió a ser coto privado de Yeray Pérez, quien se adjudicó dos victorias en sendas carreras que mostraron una dura lucha por la segunda y tercera plaza.

      El numeroso público asistente al Circuito de Maspalomas, tuvo que contener la respiración, en más de una ocasión, por lo competitivas que se mostraron las cuatro carreras del día. Nadie salió defraudado ante un espectáculo que volvió a demostrar el auge del certamen de velocidad en Canarias bajo la organización de la Escudería Maspalomas, y con el auspicio de Maspalomas Costa Canaria; Audi; Lopesan Hotel Group; Castrol y Autos Domínguez Maspalomas.

LA SUPERSPORT VOLVIÓ A SER LA CATEGORÍA REINA
      La categoría Supersport contó con doce equipos en parrilla, destacando las incorporaciones al certamen de Néstor Valido (BMW 320 ST) y Carmelo Medina (BMW M3), quienes demostraron estar a un alto nivel, mientras que se notaba la baja de última hora de Reinaldo Fernández puesto que la caja de cambios de su Renault Megane no llegó a tiempo. Los entrenamientos cronometrados volvieron a dejar claro que el Ferrari de Manuel Acosta era superior al resto, aunque Acosta contaba sólo con dos neumáticos nuevos para la jornada, lo que hizo que los tiempos vinieran a menos en las dos carreras. Por su parte, Roberto López (BMW 320 ST) rodaba a un ritmo elevadísimo obteniendo la segunda posición en la parrilla de salida a poco más de un segundo de Acosta.
      La primera carrera nos mostraba a Manuel Acosta en la primera posición, aunque presionado por Roberto López desde el inicio. La degradación progresiva de los neumáticos hizo que Acosta fuera empeorando sus tiempos y López conseguía pasarlo ante un público expectante. Sin embargo, en la última vuelta todos veían como el motor del BMW se paraba por un problema del alternador, que a la postre le impediría estar en la segunda carrera del día, sorprendiendo a todos y dejando el camino libre a la victoria del piloto del Ferrari. Por detrás, Pedro Estévez rodó tranquilo en la segunda posición final, seguido de un progresivo Pedro Pérez, que ha visto mejorada su adaptación al SEAT León Supercopa. Otra de las sufridoras de esta carrera era Sara García, la cual se veía obligada al abandono en la cuarta vuelta por una avería de su BMW. En la categoría Sport, Norberto Hernández volvió a rodar a un elevado ritmo que no sólo le permitió vencer en su categoría, sino que además le clasificaba en una sorprendente octava posición absoluta, la segunda plaza era para Pedro Montesdeoca (Toyota MR2) a poco más de dos segundos de Hernández, completando el podio de esta primera carrera Rubén López (Citroen Saxo).
      La segunda carrera contaba con una parrilla de salida curiosa, ante la ausencia de Roberto López y lo retrasada que saldría Sara García, ambos por sus anteriores averías. La salida de Acosta era perfecta y se escapaba en la primera posición, dando a entender que la victoria estaba claramente decidida. Pero el Ferrari volvía a sufrir problemas con la adherencia de sus neumáticos y Pedro Estévez comenzaba a mejorar sus tiempos, incluso marcando registros inferiores a la tanda clasificatoria, lo cual permitió a Estévez rebasar al piloto del Ferrari en las últimas vueltas. Por otro lado, Néstor Valido había conseguido realizar una buena salida, situándose tercero, pero el empuje del SEAT León Supercopa de Pérez no le dejó otra opción que ceder la posición para el tinerfeño. La quinta plaza era para el novel Carmelo Medina, quien se vio presionado por Nahum Padrón hasta que éste tenía que levantar el pie del acelerador por problemas mecánicos en su SEAT León Supercopa, viéndose incluso superado por Sara García, la cual sorprendía en su remontada desde la última plaza de la parrilla. La victoria de Pedro Estévez le deja al mando de la clasificación del Campeonato, con un total de 148 puntos, por delante de Manuel Acosta (142 puntos) y Pedro Pérez (84 puntos).
      Norberto Hernández volvió a repetir victoria dentro de la categoría Sport en la segunda carrera, pero en esta ocasión se veía secundado por Rubén López, quien había rodado tercero hasta que, en las últimas vueltas, superaba a Pedro Montesdeoca. Bonito duelo también entre Antonio Naranjo (Toyota Corolla) y David Cruz (KIA Rio), decantándose finalmente a favor del primero. El campeonato, en la categoría Sport, deja un claro favorito en la persona de Norberto Hernández con cuatro victorias absolutas (160 puntos), mientras que Rubén López (130 puntos) y David Cruz (92 puntos), completan el trío de cabeza.

LUCHA HASTA EL FINAL EN LA COPA KIA PICANTO
      Volvieron a sorprender los pilotos de la KIA Picanto, en un año que está siendo marcado por la normativa que intercambia las posiciones en parrilla de los ocho primeros clasificados para la segunda manga oficial del día. No dejo dudas Yeray Pérez y ganó en todo: mejor crono (2’38’’780) y doble victoria en las dos carreras oficiales. La emoción en esta ocasión estuvo en la segunda plaza. En la primera carrera, Serafín Hernández se alzaba hasta el segundo escalón del podio al superar a Jacobo Quesada en la última vuelta, el cual había hecho lo propio con Serafín en los primeros compases de carrera. La segunda carrera del día mostró la igualdad de monturas, puesto que Israel Marrero (séptimo en la primera carrera) salía por delante en la parrilla y se colocó segundo, manteniendo tras de sí a un grupo formado por Alfredo Galván, Jacobo Quesada y José Luis Ramos. En sus numerosos intentos e intercambio de posiciones, finalmente era Ramos el que se situaba segundo, completando el podio Quesada, y seguidos de Galván y Marrero, en una carrera que volvió a dar el espectáculo esperado.